Mit den eskalierten Spannungen im Nahen Osten stiegen die Preise für Flugzeugtreibstoff sprunghaft an und haben sich seit Jahresbeginn mehr als verdoppelt. Auch die Preise für Bunkeröl in der Seefracht stiegen im Monatsvergleich um über 70 %.
Diese drastischen Entwicklungen unterstreichen, wie schnell sich geopolitische Veränderungen auf die Energiemärkte auswirken und die globale Logistik weitreichenden Risiken aussetzen können.
Für Lieferketten ist diese Volatilität in den letzten Jahren zu einem wiederkehrenden Merkmal geworden.
Für Logistikteams bedeutet sie steigende Ausgaben, eine höhere operative Komplexität und eine geringere Planbarkeit bei der Preisgestaltung und Planung.
In diesem Artikel untersuchen wir die operativen Auswirkungen der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und der anhaltenden Volatilität und beleuchten, wie die Branche beginnt, auf diesen Druck zu reagieren.
Was die Volatilität der Treibstoffpreise antreibt
Fossile Brennstoffe sind die primäre Energiequelle für die globale Logistik, sowohl in der Luft- als auch in der Seefracht. Als zentraler Kostentreiber können sie Unternehmen direkt anfällig für externe Schocks machen.
Der Treibstoffmarkt ist durch eine ungleiche Angebotsverteilung und begrenzte Raffineriekapazitäten für Flugzeugtreibstoff gekennzeichnet. Gleichzeitig lässt die anhaltende Abhängigkeit von fossilen
Brennstoffen kaum kurzfristige Alternativen zu, wenn sich die Rahmenbedingungen ändern.
Zusammen machen diese Bedingungen den Markt besonders anfällig für Störungen und für schnelle Preisschwankungen. Diese Volatilität ist ein wesentlicher Faktor, der die Logistikplanung weltweit beeinflusst.
Operative Auswirkungen
Die Volatilität der Treibstoffpreise erhöht den Druck auf die Lieferketten und beeinträchtigen die tägliche Arbeit der Logistikteams.
Verkehrsträgerübergreifend passen die Transportunternehmen ihre Abläufe an, um Störungen und steigende Kosten zu bewältigen.
Fluggesellschaften passen Rotationen, Kapazitäten und Routen an, um die Servicekontinuität aufrechtzuerhalten, was die Flexibilität einschränkt und zu weniger vorhersehbaren Transitzeiten beiträgt.
Gleichzeitig steigen durch die höheren Treibstoffpreise die Betriebskosten, was zur Erhebung von Zuschlägen führt.
Dies führt wiederum zu höheren Transportraten, während die geringere Kostentransparenz die Budgetplanung für Logistikunternehmen erschwert.
In der Seefracht hat die Sperrung wichtiger Routen, wie der Straße von Hormus und dem Suezkanal, die Reedereien dazu gezwungen, Fahrten zu stornieren oder Schiffe umzuleiten. Dies erhöht den Treibstoffverbrauch und verstärkt die Kosten- und Fahrplanvariabilität auf den Handelsrouten.
Zusammengenommen wirken sich diese Faktoren direkt darauf aus, wie Logistikteams Sendungen planen und verwalten. Viele setzen mittlerweile auf andere Verkehrsträger (einschließlich Schiene und Straße) sowie alternative Routen, um die Ausgaben zu kontrollieren und die Zuverlässigkeit aufrechtzuerhalten.
Insgesamt sehen sich Unternehmen mit einer geringeren operativen Flexibilität, einer größeren Variabilität der Vorlaufzeiten und einem anhaltenden Druck auf Kosten und Margen konfrontiert.
“We’re seeing customers place much greater emphasis on cost visibility and planning flexibility. In air freight, this is driving more cautious booking behavior and a preference for options that allow changes when needed. In many cases, customers are willing to accept longer transit times, but are far less willing to absorb additional cost increases.”
Christopher Braun
Director Air Freight, Forto
Warum Volatilität immer wieder auftritt
Die Volatilität der Treibstoffpreise ist kein einmaliges Ereignis in der Logistik, sondern Teil eines wiederkehrenden Musters.
Das Angebot ist regional ungleich verteilt, und die Raffineriekapazitäten, insbesondere für Flugzeugtreibstoff, sind begrenzt. Selbst kurzfristige Störungen können die Verfügbarkeit einschränken und zu starken Preisschwankungen führen.
Gleichzeitig ist das Energiesystem, auf dem die globale Logistik basiert, relativ langsam und unflexibel. Es basiert auf einer festen Infrastruktur und etablierten Versorgungsrouten, was eine schnelle Anpassung der Abläufe bei veränderten Bedingungen erschwert.
Da diese strukturellen Einschränkungen die Fähigkeit des Systems zur Absorption von Schocks begrenzen, lassen sich Störungen nicht so leicht ausgleichen und lösen stattdessen wiederholt Preisvolatilität aus.
Geopolitische Faktoren verstärken diese Dynamik zusätzlich. So haben beispielsweise die jüngsten Beschränkungen für Exporte von raffinierten Treibstoffen durch China dem Markt wichtige Angebotsmengen entzogen, was die Verfügbarkeit verringerte und Preisschwankungen in ganzen Regionen vorantrieb.
Vor diesem Hintergrund erhöht die anhaltende Abhängigkeit der Transportbranche von fossilen Brennstoffen – mit nur wenigen kurzfristigen Alternativen für Luft- und Seefracht – ihre Anfälligkeit für wiederkehrende Volatilität.
Infolgedessen sehen Unternehmen unter zunehmendem Druck, die Auswirkungen auf das operative Geschäft zu steuern.
Parallel dazu verleihen regulatorische Anforderungen einer breiteren Abkehr von fossilen Brennstoffen zusätzliche Dynamik und verstärken die Notwendigkeit eines längerfristigen Strukturwandels.
Ein Wandel hin zur Energiediversifizierung
Marktdynamiken, regulatorische Vorgaben (z. B. ReFuelEU aviation & FuelEU Maritime). Kundenerwartungen und unternehmerische Nachhaltigkeitsziele prägen den Umgang von Unternehmen mit dem Treibstoffverbrauch. Langfristige Überlegungen zu Kosten, Energieverfügbarkeit und Versorgungssicherheit verstärken dies zusätzlich.
Einführung nachhaltiger Kraftstoffe
Die Nutzung nachhaltiger Kraftstoffe, einschließlich Biokraftstoffen, gewinnt in der Luft- und Seefracht allmählich an Bedeutung. In der Luftfracht steht nachhaltiger Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) im Mittelpunkt, obwohl die Verfügbarkeit nach wie vor begrenzt ist. SAF macht derzeit weniger als 1% des weltweiten Angebots an Flugzeugtreibstoff aus, was die Herausforderung der Skalierung der Produktion unterstreicht. Hohe Produktionskosten, eine begrenzte Verfügbarkeit von Rohstoffen und infrastrukturelle Einschränkungen behindern weiterhin die flächendeckende Einführung, auch wenn die Nachfrage steigt.
Elektrifizierung
Die Elektrifizierung weitet sich auf bestimmte Transportsegmente aus, insbesondere im Kurzstrecken- und Regionalverkehr, da die Produktion von Elektrofahrzeugen und die Batteriekapazitäten weiter zunehmen.
Allein auf China entfallen mehr als 60% der weltweiten Produktion von Elektrofahrzeugen und rund 80% der Batterieherstellung.
Der Einsatz in der Luft- und Seefracht ist jedoch noch immer eingeschränkt, und die Übersetzung in eine breite Akzeptanz in globalen Logistiknetzwerken bleibt aufgrund der Infrastrukturanforderungen und des hohen Energiebedarfs komplex.
Investitionen in alternative Energien
Dieser Trend spiegelt sich auch im Umfang des Kapitals wider, das in alternative Energien und verwandte Technologien fließt. Die weltweiten Investitionen in saubere Energien übersteigen mittlerweile 2 Billionen US-Dollar pro Jahr – in etwa das Doppelte der Investitionen in fossile Brennstoffe. Dies verdeutlicht das massive Engagement hinter diesem Wandel.
Ein aktueller Bericht von McKinsey macht jedoch deutlich, dass die Fortschritte nach wie vor ungleichmäßig sind und ein Großteil der erforderlichen Infrastruktur und Technologie sich noch in einem frühen Entwicklungsstadium befindet.
Wie Forto den Wandel unterstützt
Während Treibstoffzuschläge nach wie vor ein zentraler Bestandteil der heutigen operativen Realität sind, müssen Unternehmen die Kostenvolatilität parallel zur Umstellung der Energiequellen managen. Bei Forto stellen wir die Tools und das Fachwissen zur Verfügung, um Kunden bei der Bewältigung dieser doppelten Herausforderung zu unterstützen.
Volatilität managen
- Detaillierte Einblicke in die Kostentreiber helfen Teams zu verstehen, wie sich der Treibstoff auf Sendungen auswirkt.
- Planungs- und Prognose-Tools helfen dabei, Kostenschwankungen zu antizipieren.
- Persönlicher Support ermöglicht eine schnellere und fundiertere Entscheidungsfindung in einem volatilen Umfeld.
Den Wandel ermöglichen
- Unsere Lösungen für nachhaltige Kraftstoffe, einschließlich SAF und Biokraftstoffe, ermöglichen es Kunden, mit der Reduzierung von Emissionen zu beginnen, ohne bestehende Lieferketten zu unterbrechen.
- Flexible Modelle erlauben eine schrittweise Einführung, die sowohl auf operative Bedürfnisse als auch auf regulatorische Anforderungen abgestimmt ist.
Zusammengenommen helfen diese Fähigkeiten dabei, Teams durch diese Phase zu begleiten, während sie den unmittelbaren Kostendruck mit längerfristigen strukturellen Veränderungen in Einklang bringen.
Anpassung an eine sich wandelnde Energielandschaft
Die Volatilität der Treibstoffpreise wird ein bestimmender Faktor in der globalen Logistik sein. Gleichzeitig verstärkt sie einen breiteren Trend hin zu diversifizierteren und widerstandsfähigeren Energiequellen.
Für die Teams in der Lieferkette besteht die Herausforderung nicht nur darin, anhaltende Störungen zu bewältigen, sondern sich auch auf einen strukturellen Wandel vorzubereiten.
Unternehmen, die auf beides reagieren können, sind besser gestellt, um die heutige Stabilität aufrechtzuerhalten und gleichzeitig widerstandsfähigere Lieferketten für die Zukunft aufzubauen.
Wenn Sie auf der Suche nach einem starken Partner sind, der Sie bei der Bewältigung der anhaltenden Volatilität und der Vorbereitung auf diesen Wandel unterstützt, kontaktieren Sie unser Team.
