Warum Frachtkonsolidierung? Der Bedarf, die Frachtkosten zu senken, war noch nie so hoch. Versender sind gezwungen, auf einem globalen Markt zu konkurrieren, und Verbraucher erwarten rekordbrechend günstige Produktpreise. Der Aufstieg von Amazon und bedeutende E-Commerce-Shopping-Optionen haben viele Versender ins sprichwörtliche kalte Wasser geworfen.

Kleine und mittelständische Unternehmen (KMU) haben möglicherweise Schwierigkeiten, ihre Frachtkosten proaktiv zu verwalten, und einige verfügen möglicherweise nicht über die Transport- und Speditionsressourcen, die großen Einzelhändlern und großen Unternehmen zur Verfügung stehen. Schlechte Planung und Ausführung der Versandstrategie werden die Frachtkosten dramatisch erhöhen, sodass mehr Unternehmen mit kleinen Sendungsvolumen auf „Less than Container Load“ (LCL) oder „Less than Truckload“ (LTL) zurückgreifen, um die Frachtkosten zu senken.

Leider kann das Versäumnis, die richtigen Protokolle für das Kombinieren und Trennen von Sendungen zu verstehen, auch als Frachtkonsolidierung und Frachtdekonsolidierung bekannt, die Frachtkosten unnötig erhöhen. Daher müssen Versender einige Dinge über den Fracht- und Konsolidierungsprozess verstehen und wissen, wie sie die Kosten unter Kontrolle halten.

Frachtkonsolidierung und Dekonsolidierung im Versand: Was sind die besten Optionen?

Was ist Frachtkonsolidierung?

Frachtkonsolidierung klingt nach einem einfachen Prozess. Kleinere Sendungen werden zu größeren Sendungen kombiniert, um von weniger Aufwand beim Versand zu profitieren. Das Ergebnis sind gesenkte Kosten und schnellerer Transport. Allerdings stellt die Versandkonsolidierung einen zusätzlichen Schritt der Komplexität im Versandprozess dar.

Wie bei jeder Sendung erhöhen mehr Berührungspunkte das Risiko, und Konsolidierung impliziert eine direkte Notwendigkeit, die Berührungspunkte für die ursprünglichen Sendungen zu erhöhen, berichtet Zipline Logistics. Andererseits reduziert die richtige Frachtkonsolidierung im richtigen Schritt des Versandprozesses effektiv die Anzahl der Berührungspunkte, die eine Sendung haben kann, und reduziert so das Risiko.

Ja. Es klingt verwirrend. Wie kann Konsolidierung gleichzeitig das Risiko erhöhen und senken?

Um diese Frage zu beantworten, lassen Sie uns zurückkehren und verstehen, was in der Frachtkonsolidierung involved ist.

Angefangen bei Paketlieferungen kann Fracht zu größeren Sendungen kombiniert werden, wie bei LCL- und LTL-Sendungen sowie Full Truckload (FT) oder Full Container (FC)-Sendungen. Die Erstellung von LCL- und LTL-Sendungen ist einfach für Unternehmen, die große Mengen ähnlicher Produkte an einen gemeinsamen Zielort versenden. Der Versand per LCL oder LTL hat jedoch Einschränkungen hinsichtlich der Kosteneinsparungen und des gesamten Versandwegs.

Während der Versand über LTL- und LCL-Modi seine Vorteile hat, kann die Frachtkonsolidierung, ein Service, der von Speditionen wie Freight Hub angeboten wird, mehrere Sendungen von einem oder mehreren Versendern zu einer größeren Sendung kombinieren. Der entscheidende Unterschied zwischen einem Konsolidierungsdienst und zum Beispiel einer LTL-Sendung von einem internen Dock liegt in der Herkunft der Lasten.

Ein robustes Frachtkonsolidierungsprogramm kann Pakete von mehreren Spediteuren, Versendern und Distributoren umfassen. Daher ist es für einen einzelnen Versender unpraktisch, die Frachtkonsolidierung zu übernehmen, wenn die konsolidierte Fracht mehr als interne Sendungen enthält. Mit anderen Worten, Versender haben möglicherweise nicht die Ressourcen, um mit anderen Versendern zusammenzuarbeiten, um die Fracht zu konsolidieren. Aufgrund des Fehlens von Ressourcen bei den Versendern entscheiden sich mehr Unternehmen, den Prozess auszulagern.

Die Frachtkonsolidierung beschränkt sich nicht nur auf LTL- und LCL-Sendungen. Konsolidierung kann auch verwendet werden, um größere Sendungen aus konsolidierter Paketfracht zu erstellen, die den natürlichen Verlauf der Konsolidierung von Fracht von Paket zu LTL oder Container bis hin zu einem vollen Lkw oder Container durchläuft. Dies ist ein wichtiger Schritt, um die Frachtkosten im Griff zu behalten.

Wie profitieren Versender von der Versandkonsolidierung?

Durch die Kombination von Sendungen können Spediteure Produkte von kleineren Sendungen auf die nächstgrößere Ladeeinheit verschieben, wie zum Beispiel kleine Pakete in LTL-Sendungen und LTL-Sendungen in volle Lkw-Ladungen (FT), wodurch die Versandkosten gesenkt werden. Obwohl Kosteneinsparungen den wichtigsten Vorteil der Frachtkonsolidierung ausmachen, bietet der Prozess zusätzliche Vorteile, darunter:

  • Niedrigere Transportkosten: Ein Spediteur kann möglicherweise von niedrigeren Transportkosten bei den Top-Spediteuren profitieren, indem er Fracht in volle Lkw-Ladungen konsolidiert und kleine Paketfracht in LTL-Sendungen kombiniert. Letztlich wird eine größere Frachtmenge tendenziell zu einem niedrigeren Preis versendet. Mit anderen Worten, Versender erhalten die Möglichkeit, die Kaufkraft anderer Versender zu nutzen, um von niedrigeren Tarifen zu profitieren, die von den Spediteuren angeboten werden.
  • Bessere Beziehungen zwischen Spediteur und Versender: Frachtkonsolidierung hilft Spediteuren, ihre Gemeinkosten zu senken. Wenn Versender die Kosten ihrer Spediteurpartner senken können, wird der Spediteur den Versender als „Versender der Wahl“ betrachten, wodurch die Fracht des Versenders attraktiver wird und es wahrscheinlicher ist, dass Kapazitäten auch in Zeiten verringerter Verfügbarkeit gefunden werden. Angesichts der Kostenvorteile von Konsolidierungsversand hat ein Spediteur größere Gewinne bei konsolidierter Fracht, und Konsolidierung reduziert die Anzahl der Spediteur-Versender-Beziehungen. Weniger Aufwand bei der Planung und Beladung von Fracht führt zu stärkeren Beziehungen zwischen Spediteur und Versender.
  • Schnellerer Transport: Obwohl konsolidierte Fracht mehrere Berührungspunkte während des Konsolidierungsprozesses umfasst, bewegt sich die endgültige Sendung schneller. Geschwindigkeit wird durch weniger Berührungspunkte und Stopps erreicht, die während des Transports der Fracht notwendig sind. Daher kommen Sendungen schneller an ihrem Ziel an.
  • Bessere Kontrolle über den Versandplan: Der Versandplan hängt davon ab, wie lange ein Lkw an der Rampe oder anderswo im Yard steht und wartet. Konsolidierte Sendungen erfordern eine Konsolidierung, bevor die Sendung in die Verantwortung des Spediteurs übergeht, was den Beladeprozess beschleunigt, den Kraftstoffverbrauch senkt und die Einhaltung des Zeitplans verbessert, was zu einer Skalierbarkeit führt, die Änderungen in der Nachfrage, einschließlich saisonaler Schwankungen, gerecht wird.

Natürlich wird jede Konsolidierungsstrategie das Risiko erhöhen, aber die Vorteile überwiegen die potenziellen Gefahren bei der Konsolidierung. Wichtiger ist, dass sich Versender auch die andere Seite der Gleichung ansehen; Frachtkonsolidierung allein macht nur die Hälfte des Prozesses aus.

Nach der Ankunft am Ziel muss die konsolidierte Fracht in kleinere Sendungen aufgeteilt werden, um die endgültige Lieferung durchzuführen, was das Ende des Konsolidierungsprozesses der Fracht und den Beginn des Dekonsolidierungsprozesses der Fracht markiert.

Frachtdekonsolidierung

Ein kurzer Blick auf die Definition der Dekonsolidierung

Wie von National Retail Systems erklärt, ist die Frachtkonsolidierung eine hervorragende Möglichkeit, Einzelhändlern und Herstellern zu helfen, die Distribution näher an die Verbrauchernachfrage zu bringen und die gesamten Frachtkosten zu senken. Wie ein fundamentales Prinzip der Physik erfordert die Konsolidierung von Fracht ihre spätere Dekonsolidierung. Dekonsolidierung erhöht das Risiko für ein Unternehmen, aber das Risiko ist nicht immer eine Bedrohung.

Die Definition der Dekonsolidierung impliziert eine grundlegende Notwendigkeit für Sendungen, die aus größeren, konsolidierten Sendungen bestehen und Unternehmen die Möglichkeit bieten, ihre Versandkapazitäten zu skalieren, ohne die Versandkosten schnell zu erhöhen.

Speditionen müssen Sendungen an vordefinierten Orten dekonsolidieren, Sendungen wieder konsolidieren und die Sendung in einzelne Sendungen in einem gegebenen Lager weiter dekonsolidieren.

Warum ist Frachtdekonsolidierung entscheidend für den Erfolg?

Die Frachtdekonsolidierung ist entscheidend für den Erfolg von Unternehmen im E-Commerce-Bereich. Sie verfolgt die gleichen Ziele wie die Frachtkonsolidierung: Effektivität, Produktivität und Kosteneffizienz.

Das Erfüllen von Bestellungen und die Erhöhung der Bestandsverfügbarkeit während der Spitzenverkaufszeiten sind die Hauptgründe, warum Versender sich für die Konsolidierung von Fracht entscheiden. Im Bereich der Spedition können Dienstleister durch Frachtkonsolidierung die Kosten für die Spedition senken. Daher hilft der umgekehrte Prozess, die Frachtdekonsolidierung, Versendern als Taktik, die Frachtkosten unter Kontrolle zu halten.

Einige der wichtigsten Gründe, warum Frachtdekonsolidierung für den Geschäftserfolg entscheidend ist, umfassen:

  • Niedrigere Transportkosten: Fast ein Spiegelbild des Konsolidierungsvorteils, können Dekonsolidierungspraktiken nur dann die Transportkosten senken, wenn sie korrekt verwaltet werden. Mit anderen Worten, Versender und Spediteure sowie Speditionen müssen die Sendungskonsolidierung und -dekonsolidierung sorgfältig überwachen, um eine rechtzeitige und genaue Lieferung bei der letzten Meile zu gewährleisten.
  • Besseres Bestandsmanagement: Ein robuster Dekonsolidierungsprozess ermöglicht besseres Bestandsmanagement. Durch die Verlagerung von Fracht näher an die Verbrauchernachfrage, und im E-Commerce-Zeitalter kann dies regionale und lokale Verteilzentren, Verkaufsstellen als Verteilzentren, Abholzentren für Online-Bestellungen und traditionelle E-Commerce-Erfüllungslager umfassen.
  • Schnellere Markteinführung: Eine schnellere Markteinführung ist ein weiterer entscheidender Grund, warum Versender sich für die Konsolidierung von Fracht entscheiden, aber auch hier muss der Dekonsolidierungsprozess nicht länger dauern als der Versand von Fracht über eine kostspieligere Lösung. Daher entscheiden sich Versender, Drittanbieterdienste für die Handhabung sowohl der Frachtkonsolidierung als auch der Dekonsolidierung in Anspruch zu nehmen. Versender haben natürlich auch die Möglichkeit, Fracht in LTL- und Voll-Lkw-Sendungen zu konsolidieren, bevor sie einen Spediteur kontaktieren.

Häufige Probleme bei der Frachtdekonsolidierung

Die Frachtdekonsolidierung ist nicht ohne Probleme. Versender können auf folgende häufige Probleme stoßen:

  • Probleme bei der Auswahl des Spediteurs: Die Auswahl des Spediteurs ist häufig ein Problem im anfänglichen Konsolidierungsprozess. Versender müssen möglicherweise mit einem Spediteur zusammenarbeiten, um die verfügbare Verfolgungskapazität zu nutzen, oder Spediteure sind möglicherweise nicht verfügbar, um die Nachfrage zu decken. Im Gegensatz zu Speditionsmaklern stellen Speditionen sicher, dass die Produkte nahtlos zwischen Spediteuren und Standorten bewegt werden, wobei häufig Rabatte genutzt werden, die an die Versender weitergegeben werden.
  • Herausforderungen beim intermodalen Versand: Während der Dekonsolidierung kann die Fracht von Voll-Lkw-Ladungen auf LTL- und kleine Paketlieferungen wechseln. Je nach Route kann die Dekonsolidierung an mehreren Standorten erfolgen, und eine erneute Konsolidierung kann ebenfalls notwendig sein. Die Möglichkeit, die Bewegungen dieser Fracht zu verfolgen, ist entscheidend, um den Verlust von Vermögenswerten und Fracht zu verhindern.
  • Schlechte Organisation und Planung: Robuste Frachtverfolgungswerkzeuge und -systeme, wie automatisierte Identifikations- und Datenerfassungstechnologien (AIDC) und Radiofrequenz-Identifikationscodes (RFID), können eingesetzt werden, um den Verfolgungs- und Vermögensüberwachungsprozess zu automatisieren. Das Versäumnis, eine genaue End-to-End-Sichtbarkeit auf den Standort und Status der Fracht zu gewährleisten, könnte die Kosten der Frachtdekonsolidierung erhöhen und sie unwirksam machen, um den Versendern Nutzen zu bringen.
  • Erhöhtes Risiko durch eine erhöhte Anzahl von Berührungspunkten: Frachtkonsolidierung und Dekonsolidierung erhöhen die Anzahl der Berührungspunkte pro Fracht. Da die Anzahl der Berührungspunkte direkt mit dem Risiko von Transportschäden oder anderen Vorfällen zusammenhängt, ist es entscheidend, die Anzahl der Berührungspunkte im gesamten Dekonsolidierungsprozess zu minimieren, um den Wert zu maximieren. Wenn mehrere Berührungspunkte erforderlich sind, ist es wichtig, die Bestandsverfolgbarkeit aufrechtzuerhalten, um das Risiko zu reduzieren.
  • Potenzielle Routenprobleme: Versender müssen möglicherweise Kombinationen von Frachtkonsolidierung und Dekonsolidierung an mehreren Punkten während der Reise der Fracht verwenden, was zu Problemen bei der Routenführung führen kann. Die Natur kann Verzögerungen verursachen, die zu Verzögerungen der anschließenden Konsolidierungs- und Dekonsolidierungsaktivitäten führen. Mit anderen Worten, Versender sollten mit Speditionen zusammenarbeiten, um die Fracht vor auftretenden Problemen zu bewegen und nach Speditionen suchen, die ein dediziertes Netzwerk von Spediteuren haben, um Fracht unabhängig von Änderungen der erwarteten Route zu bewegen.
  • Höhere Kosten durch mehrere Berührungspunkte: Mehrere Berührungspunkte im Versandprozess erhöhen grundsätzlich die Kosten, die mit der Sendung verbunden sind, aber eine effektive Dekonsolidierung kann helfen, diese Kosten in Schach zu halten. Die Aufrechterhaltung einer strengen Dokumentation und die Automatisierung des Frachtmanagementprozesses so weit wie möglich können viele der Bedenken und Kosten im Zusammenhang mit der Frachtkonsolidierung und -dekonsolidierung verringern.
  • Verzögerungen beim Entladen oder Dekonsolidierung: Selbst der Entladeprozess ist bei der Frachtdekonsolidierung einem Risiko ausgesetzt. Es kann zu Verletzungen kommen, oder ungenaue Yard-Zeiten und Yard-Management können zu Verzögerungen bei der Dekonsolidierung führen.

Die Minderung dieser Risiken kann wie ein Albtraum erscheinen, aber Versender, die mit Speditionen zusammenarbeiten, können das Risiko der Frachtdekonsolidierung effektiv von ihren Schultern auf die der Speditionen verlagern.

Wesentliche Überlegungen zur Senkung der Kosten für die Frachtdekonsolidierung

Speditionen tragen eine erhebliche Verantwortung, um die Sicherheit und pünktliche Ankunft der Fracht zu gewährleisten. Versender und Speditionen sollten Folgendes in Betracht ziehen, um die Frachtdekonsolidierung zu optimieren und die Taktik selbstbewusster anzugehen:

  • Verstehen und planen Sie entsprechend für alle nachfolgenden Paketbewegungen, einschließlich intermodaler Sendungen und der Dekonsolidierung von Fracht zur Vorbereitung auf die Lieferung der letzten Meile.
  • Sorgfältige Dokumentation, um Verzögerungen an internationalen Grenzübergängen zu verhindern und vorab genehmigte internationale Versandwege zu nutzen, wie sie beispielsweise bei der Zusammenarbeit mit FreightHub zur Verfügung stehen.
  • Erfahrung in der Arbeit mit mehreren Lager- und Yard-Management-Systemen und Koordination mit Frachtmanagern während des gesamten Prozesses.
  • Aufrechterhaltung der Echtzeitverfolgbarkeit und Sichtbarkeit der Frachtorte, die für die Konsumentenverfolgung im E-Commerce-Zeitalter erforderlich sind.
  • Genauigkeit bei der Meldung von Paketgewicht, Abmessungen und Volumen an Speditionen vor der Terminierung einer Abholung. Mit dem Anstieg von dimensionalen Preismodellen sind genaue Messungen für die Fracht notwendig, um eine ordnungsgemäße Preisberechnung sowie die Planung von Fracht, Konsolidierung und Dekonsolidierung sicherzustellen.
  • Priorisierung von Waren im Konsolidierungsprozess, um die geeignete Verteilung bei der Dekonsolidierung sicherzustellen, was zu einer verbesserten Bestandsverwaltung führt und die Verfügbarkeit von Beständen garantiert, um den Anforderungen der Spitzenverkaufszeiten gerecht zu werden. In gewisser Weise ermöglicht es auch Methoden des Just-in-Time-Bestandsmanagements, was zu geringeren Kosten für Lagerverwaltung und Versandstrategien führt.

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Versender haben in der digitalen Ära schnelle Möglichkeiten, ihre Frachtkosten zu senken und die Produktverfügbarkeit sowie den Kundenservice zu maximieren. Anstatt zu versuchen, jeden Aspekt des Frachtmanagements selbst zu verwalten, wenden sich immer mehr Versender an Speditionen, um die Effizienz und Kompetenz sowohl im internationalen als auch im nationalen Versand zu steigern.

Da die Produktvielfalt exponentiell gestiegen ist, benötigen Versender eine Möglichkeit, ihre Bestandsverfügbarkeit zu verbessern und Bestände näher an die Endnutzer und Verbraucher zu verschieben. Glücklicherweise ermöglichen Frachtkonsolidierung und -dekonsolidierung dies, da Versender von besseren Tarifen bei Speditionen profitieren können, indem sie das Frachtvolumen erhöhen, selbst wenn dies die Konsolidierung von Sendungen mehrerer Versender erfordert. Erfahren Sie mehr darüber, wie Speditionen Ihrem Unternehmen zum Erfolg verhelfen können, indem Sie noch heute mit Forto beginnen.