FIATA ist die Abkürzung für den französischen Begriff „Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés“, was auf Englisch „Internationale Föderation der Speditionsverbände“ bedeutet. Es handelt sich um eine nichtstaatliche Organisation, die die Interessen von rund 40.000 Mitgliedern vertritt, hauptsächlich Speditions- und Logistikunternehmen aus 150 Ländern. FIATA hat mehrere Dokumente und Formulare erstellt, um einen einheitlichen Standard für die Nutzung durch ihre Mitglieder weltweit festzulegen. Diese FIATA-Dokumente genießen international einen ausgezeichneten Ruf und werden als Dokumente von Tradition und Vertrauen anerkannt, wobei der FIATA Frachtbrief eines davon ist.

Für den Transport von Gütern verwenden FIATA-Mitglieder die folgenden Formulare als ihren Frachtbrief:

  • FBL (verhandelbarer FIATA Multimodal Transport Frachtbrief)
  • FWB (nicht verhandelbarer FIATA Multimodal Transport Waybill)

Wie unterscheidet sich ein FIATA Frachtbrief nun von einem Frachtbrief des Transporteurs oder anderen House Frachtbriefen, die von anderen Spediteuren ausgestellt werden?

In Bezug auf die Funktion des Frachtbriefs erfüllt der FIATA Frachtbrief die gleiche Rolle wie der Frachtbrief eines Spediteurs oder Transporteurs, nämlich:

  • Nachweis des Transportvertrags
  • Empfang der Waren
  • Eigentumsdokument der Waren

Der Hauptunterschied besteht darin, dass der FIATA Frachtbrief eigene Bedingungen hat, um seine Mitglieder abzudecken. Nur voll zahlende Mitglieder von FIATA dürfen diese Frachtbriefe rechtlich verwenden, und nur voll zahlende Mitglieder erhalten das FIATA Frachtbrief-Papier mit dem FIATA-Logo. Der Mitglieds-Spediteur kann ihn weiter mit seinem eigenen Logo anpassen, wobei das FIATA-Logo immer sichtbar bleibt, und auf dem FIATA Frachtbrief ist es in der Regel ein Wasserzeichen.

Der FIATA Frachtbrief darf nur von Verbänden oder Mitgliedern gedruckt und ausgestellt werden, die von FIATA autorisiert sind, was die Sicherheit des Frachtbriefs gewährleistet. Ansprüche für Sendungen unter einem FIATA Frachtbrief können nur dann bearbeitet werden, wenn das beantragende Mitglied vollständig bei FIATA registriert ist.

Der FIATA Multimodal Transport Frachtbrief wird weltweit anerkannt. Er gilt und wird als verhandelbares Eigentumsdokument gemäß den einheitlichen Regeln der Internationalen Handelskammer anerkannt.

Der FIATA Frachtbrief trägt zusätzlich zum FIATA-Logo auch das Logo der ICC und kann die Logos des Spediteurs und anderer Verbände tragen, denen der Spediteur angehören könnte, wie z.B. BIFA (British International Freight Association). Da FIATA eine so prestigeträchtige Institution ist, verwenden viele Betrüger das FIATA-Logo illegal auf ihren Websites und/oder Frachtbriefen, um sich von dieser Assoziation zu profitieren. FIATA ermutigt seine Mitglieder, immer die FIATA-Website zu nutzen, um die Authentizität der Spediteure, die das FIATA-Logo anzeigen, zu überprüfen.

Der FIATA Frachtbrief wird sehr häufig in Akkreditivschreiben und Versandanweisungen als bevorzugtes Transportdokument genannt und von der ICC Banking Commission Group als Frachtbrief des Transporteurs anerkannt. Im Einklang mit der Digitalisierung der Frachtindustrie hat FIATA sich mit essDOCS zusammengeschlossen, um FIATA-Mitgliedern und ihren Kunden eine elektronische Version des FIATA Frachtbriefs (eFBL) anzubieten. Laut der FIATA-Website funktioniert ihre elektronische Lösung wie folgt:

Die CargoDocs™-Lösung ermöglicht es, den elektronischen FIATA Frachtbrief (eFBL) online zu erstellen, bevor ein FIATA-Mitglied ihn elektronisch signiert und ausstellt. Alle Aktionen werden von denselben Parteien durchgeführt, die auch Papier-FBLs bearbeiten würden.

Exportierer können den eFBL mit unterstützenden Dokumenten (z. B. Handelsrechnung, Packliste usw.) ergänzen, und der gesamte Satz an Original-eDocs kann sofort über den sicheren Online-Austausch von essDOCS an Importeure oder deren Banken übertragen werden. Banken, die dem eFBL als rechtlich gleichwertig zu einem Papier-FBL bei L/C-Transaktionen anerkennen, können das Dokument nutzen.

Schließlich wird der eFBL elektronisch an den Agenten am Bestimmungsort übergeben, wodurch die Notwendigkeit entfällt, Dokumente zwischen den Parteien zu befördern oder zu übergeben. Die Freigabe der Ware erfolgt dann wie heute.

Vorteile

  • Versandanweisungen können elektronisch an FIATA-Mitglieder gesendet werden, während das CargoDocs™-Kooperationsentwurf-Tool den eFBL-Erstellungsprozess verbessert
  • Dies verkürzt die Zeit für das Erstellen/Abstimmen von Dokumenten und ermöglicht eine schnellere Freigabe des eFBL an den Absender/Exporteur, mit mehr Genauigkeit
  • Keine Kuriergebühren oder Verzögerungen durch die physische Verteilung von Dokumenten
  • Erhebliche Zeit- und Kosteneinsparungen, wenn eFBLs oder andere Dokumente geändert werden müssen (z. B. wenn eine Bank eine Diskrepanz im L/C feststellt oder ein COD neue Dokumente erfordert)
  • In der Handelsfinanzierung werden eDocs direkt an das L/C- oder eDoc-Collection-Team übermittelt, wodurch das lokale Büro umgangen wird und die L/C-Überprüfung beschleunigt wird
  • Beseitigt das Risiko, dass betrügerische Frachtbriefe am Bestimmungsort zur Warenabholung vorgelegt werden
  • Keine verlorenen Frachtbriefe mehr
  • eDocs werden elektronisch archiviert und sind durchsuchbar, sodass sie jederzeit zugänglich sind und die Papierlagerung reduziert wird

Zusammenfassung und professionelle Beratung

FIATA wird von vielen Regierungsorganisationen, staatlichen Behörden und privaten internationalen Organisationen in der Transport- und Logistikbranche anerkannt. Zu diesen gehören die Internationale Handelskammer (ICC), die Internationale Luftverkehrs-Vereinigung (IATA), der Internationale Eisenbahnverband (UIC), die Internationale Straßenverkehrsunion (IRU), die Welthandelsorganisation (WTO) und viele mehr.

Der FIATA Frachtbrief wird von Banken, Reedereien, Handelsorganisationen usw. weithin anerkannt und ist eines der vertrauenswürdigsten Dokumente für einen Spediteur und dessen Kunden.

Daher ist es im besten Interesse der Spediteure, bei einem der Speditionsverbände, die von FIATA akkreditiert sind, registriert zu sein, um die Privilegien, Vorteile und den Schutz zu genießen, den dieses traditionelle Gremium/Dokument zu bieten hat.