Die von der Internationalen Handelskammer entwickelten Incoterms®-Regeln sind der Industriestandard für die Interpretation und Nutzung von Handelsbedingungen in Kaufverträgen im nationalen und internationalen Handel.

In diesem Artikel besprechen wir das CIF-Incoterm, eine der 11 Incoterms® 2020-Regeln. Wir sehen uns an, was es bedeutet, wo es angewendet wird und welche Vor- und Nachteile es hat.

Was bedeutet CIF?

CIF steht für Cost, Insurance, and Freight. Gemäß den Incoterms® 2020 bedeutet CIF, dass der Verkäufer verpflichtet ist, die Ware an Bord des Schiffes zu liefern oder dafür zu sorgen, dass die Ware bereits geliefert wird.

Regeln des Incoterm Cost Insurance Freight

Der Verkäufer ist für den Frachtvertrag und die Zahlung aller Kosten für Vorlauf, Versicherung und Lieferung der Ware zum benannten Bestimmungshafen verantwortlich.

Das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware geht jedoch vom Verkäufer auf den Käufer über, sobald die Ware an Bord des Schiffes ist.

Diese Regel gilt ausschließlich für den Transport auf See oder Binnenwasserstraßen.

Wie funktioniert das CIF-Incoterm?

CIF verpflichtet den Verkäufer, den Transport der Fracht zum benannten Zielort zu organisieren. Dieser Zielort kann ein zwischen Käufer und Verkäufer vereinbarter Ort sein.

Da CIF ausschließlich für den Wassertransport verwendet wird, muss das Ziel über Wasserwege zugänglich sein und kann keine Ziele umfassen, die im Landesinneren liegen.

Pflichten des Verkäufers

CIF bedeutet, dass der Verkäufer verpflichtet ist, aber nicht darauf beschränkt ist:

  • Die Zollformalitäten für den Export am Ursprungsort zu erledigen.
  • Relevante Frachtverträge mit den verschiedenen Transportdienstleistern abzuschließen.
  • Den Transport der Ware vom Ursprungsort bis zum benannten und vereinbarten Zielort zu arrangieren und zu bezahlen.
  • Eine Frachtversicherung abzuschließen und zu bezahlen.
  • Alle erforderlichen Exportgenehmigungen, Kontingente, spezielle Dokumentationen usw. im Zusammenhang mit der Ware zu bearbeiten.
  • Die Lade- und Entladekosten der Ware auf bzw. vom Schiff zu übernehmen.

Es ist entscheidend, dass Käufer und Verkäufer verstehen, dass bei einer CIF-Transaktion das „Risiko“ vom Verkäufer auf den Käufer übergeht, sobald der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffes liefert, während die Kosten bis zum benannten Zielort weiterhin vom Verkäufer getragen werden.

Der Verkäufer muss sicherstellen, dass die Versicherung mindestens den kommerziellen Wert des Produkts + 10 % abdeckt.

Pflichten des Käufers

CIF bedeutet, dass der Käufer verpflichtet ist, aber nicht darauf beschränkt ist:

  • Für alle Transporte nach dem vereinbarten Zielort zu sorgen.
  • Das Risiko für die Ware ab dem Zeitpunkt zu übernehmen, an dem der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffes liefert.
  • Alle Importgenehmigungen, Kontingente, spezielle Dokumentationen usw. im Zusammenhang mit der Ware zu bearbeiten.
  • Die Importzollabfertigung und alle damit verbundenen Formalitäten zu erledigen.

CIF-Fracht

Bei Vereinbarung des CIF-Incoterms wird der Frachtvertrag vom Verkäufer auf seine Kosten arrangiert. Daher kann der Verkäufer seinen Servicevertrag nutzen und die Frachtkosten im Voraus bezahlen.

Die Vereinbarung zwischen Verkäufer und Käufer endet in der Regel in einem Seehafen des Ziellandes oder einem Feederhafen in demselben oder einem anderen Land und umfasst keine Transporte im Landesinneren.

Bei der Vereinbarung von CIF muss der Verkäufer dem Käufer ein Transportdokument – beispielsweise ein Konnossement – als Nachweis der Lieferung und Beendigung seines Risikos bereitstellen.

Falls zutreffend, sollte das Konnossement den Anforderungen eines Dokumentenakkreditivs entsprechen. Wird es mit einem Dokumentenakkreditiv verwendet, kann es als handelbares Dokument ausgestellt werden, falls der Käufer die Fracht während des Transports weiterverkaufen möchte.

Vor- und Nachteile von CIF

Bei der Betrachtung der Vor- und Nachteile der Nutzung von CIF ist es wichtig zu beachten, dass der Verkäufer mehr Verantwortung trägt, wenn CIF vereinbart wird. Daher muss der Verkäufer wissen, wann er dem Incoterm CIF zustimmen sollte.

  1. Da der Frachtvertrag und die Zahlung Teil der Verpflichtung des Verkäufers sind, ist es wichtig, dass der Verkäufer seine Stärke in Bezug auf Frachtraten und Verhandlungen mit dem Spediteur versteht.
  2. Wenn der Verkäufer glaubt, die besten Tarife für diese Hafenkombination erzielen zu können, kann er dem CIF-Incoterm zuversichtlich zustimmen.
  3. Wenn nicht, wäre es besser, mit dem Käufer über FCA, FAS oder EXW zu verhandeln, da sich die Kosten des Verkäufers hier auf die Lieferung der Ware an den Spediteur, neben das Schiff oder an das Lager beschränken, was keine Seefracht- oder Transportkosten umfasst.
  4. Das Gleiche gilt für Versicherungskosten oder Logistikkosten am Ursprungsort. Wenn der Verkäufer unsicher ist, die besten Tarife für diese Aktivitäten zu erhalten, wäre es besser, den Verkauf auf Basis von FCA, FAS oder EXW mit dem Käufer zu verhandeln.
  5. Andererseits muss der Verkäufer bei CIF-Incoterms-Regeln nur eine Mindestversicherung (in der Regel Institute Clauses C) abschließen und keine Deckung basierend auf den Klauseln (A) oder (B) der Institute Cargo Clauses bieten.
  6. Beim CIF-Incoterm endet die Verpflichtung des Verkäufers in Bezug auf das Risiko, sobald die Fracht an Bord des Schiffes geliefert wurde, und nicht, wenn sie den benannten Zielort erreicht.
  7. Daher liegt jedes Risiko für die Ware nach der Lieferung am benannten Zielort beim Käufer, was auch weitere Transporte umfassen kann.
  8. Beispiel: Wenn die Ware von Shanghai nach Hamburg transportiert wird und die Verkaufsbedingungen auf CIF Hamburg basieren, endet das Risiko des Verkäufers, wenn der Container in Shanghai an Bord des Schiffes verladen wurde. Alle Risiken von dort bis Hamburg trägt der Käufer, aber die Kosten bleiben beim Verkäufer.

Unterschiede zu ähnlichen Incoterms

Da CIF-Bedingungen für alle Fracht gelten, die über Wasserwege transportiert wird, muss der Verkäufer sicherstellen, dass der richtige und geeignete Spediteur für den Transport verwendet wird. Unterschiedliche Fracht erfordert unterschiedliche Schiffe, und die Kosten variieren entsprechend.

Wenn sich die Räumlichkeiten des Käufers oder der Lieferort an einem Standort im Landesinneren befinden, wäre CIF nicht die richtige Incoterms-Regel, da CIF ausschließlich für den Seetransport verwendet wird und keine anderen Transportarten umfasst.

In solchen Fällen könnten geeignetere Incoterms-Regeln wie CPT oder DAP verwendet werden.

Wie bei allen Incoterms® ist es wichtig, dass der Verkäufer und der Käufer eine ausdrückliche Vereinbarung über den Lieferort und alle zusätzlichen Anforderungen treffen, die der Käufer möglicherweise an den Verkäufer stellt.

Hier finden Sie eine vollständige Liste aller Incoterms.